由于中国汽车市场放缓，以及中国逐步取消了支持电动汽车的补贴，中国最大的电动汽车制造商比亚迪(BYD)在过去两年中承受了巨大的压力，

但比亚迪公布了一些相当不错的利润数据。截至今年6月的六个月，净利润增长204%，从去年同期的人民币4.79亿元(合6800万美元)增至14.5亿元(合2.1亿美元)。在2017年和2018年的上半年，比亚迪的净利率同比下降。

今年上半年，比亚迪电动汽车销量同比增长95%，至145653辆。这主要归功于今年前三个月的电动汽车销量——与2018年第一季度相比增长了147%——这使得该公司本季度的利润增长了600%以上。比亚迪表示，其在中国的电动汽车市场份额已从去年同期的20%升至2019年上半年的24%。

就销售额而言，接下来的半年似乎更加不确定。这家总部位于深圳、沃伦•巴菲特持股的汽车制造商7月份刚刚度过了艰难的一个月，纯电动和插电式混动力车的销量较上年同期下降12%，原因是传统汽车销量的放缓似乎蔓延到了电动汽车领域。与此同时，中国从6月底开始削减对制造商的汽车补贴，这将降低利润率。

中国汽车销量继续走软。7月份汽车月销量下降12.1%，至180万辆，是整个行业连续第13个月下滑。电动车销量出现近两年来的首次月度下滑，下降4.7%，至8万辆。

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