我们来说一个过去20年从高峰跌到低谷的职业吧那就是出租车司机，二三十年前，当中国第一代出租车刚跑到路上的时候，那个时候的出租车司机可是相当风光的，一个出租车司机一天挣的钱，恐怕就是一个工人一个月都挣不到的钱，然而怎么样，经过20年的发展，几乎每个人都意识到了出租车司机的收入基本没有变化，可是他们要应对的却是长达20年的通货膨胀，也就是说出租车司机的收入，早就从人群中的顶端降到了底端了。

而且更为吊诡的是，过去几年啊一谈到出租车问题大家就说出租车司机为什么收入低呢?是因为垄断问题。因为拥有出租汽车的出租公司收了太多的份子钱，他们成了躺在出租车司机身上吸血的吸血鬼，好像是那么回事，在过去几年啊在很多城市，一张出租车的牌照大概就能卖70万到100万，全球最贵的出租车牌照大概在我国香港那个时候，一个出租车牌照能卖将近1000万港币，即便在美国纽约这样的大城市一张出租车牌照也能卖将近100万美元，为什么会这么贵?买个车才五万八万的呀，很简单呀，因为那个时候出租车是垄断的呀，一个城市有多少辆出租车是核定的不能轻易增加的。

有很多城市增加几个出租车牌照都要来拍卖的，所以那个时候一张出租汽车的牌照，简直抵得过一个铺面，中国有句古话叫一铺养三代，那个时候简直是一车养三代，可是怎么样，最近这两年的事情大家都看到了吧，自从网约车在全球范围内的崛起，出租车司机的收入更加减少了，而出租车拥有者的收入，那真是断崖式下跌呀。

在很多城市，以往一张出租车牌照能卖70万到100万，现在一个牌照30万都卖不出去，我们可以给大家看几张图片，这几张图片是南京的“出租车坟厂”，在这个“坟场”装满了将近3000辆废弃的出租车，是因为到了行驶里程吗?不是的。这些出租车有很多才开了几年，完全具备继续上路的资格，但为什么被废弃了，因为没有人要了，因为大家更愿意去开个网约车，也比开出租车挣钱，大家可以想想这些出租车短短几年之前是将近100万的身价，现在就这样停在坟场。

而且这样的事情在全国在全球都在上演着，今天美国纽约就有很多出租车司机在罢工、在游行、在抗议。为什么?他们说以往纽约总共全程才有那么1万多辆出租车，我们每个出租车牌照能卖100万美元，我们靠这些钱养家糊口，我们甚至有很多人把这个抵押出去了跟银行贷的款，结果现在大量的网约车进来，数量是以往出租车的几倍，导致纽约的出租车牌照，已经降到30万美元一个了，即便这样还不太好卖的出去，导致大批拥有出租车牌照的人血本无归，倾家荡产了。

没有办法，竞争就是这么残酷，新的技术新的方法就是会打破旧有的垄断，当旧有的垄断已经躺在功劳簿上喝了几十年血的时候，他们真得想想，随时随地他们都将被新的技术所取代，所以我们奉劝那些今天还躺在一个又一个垄断产业上喝血的人，你们真得小心自己的明天了。